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新しいコレクション ファントム2 トレイルランニングシューズ TOPO アスレティック トポ PHANTOM2 1White/Sky 5002222 レディース W メンズ
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12,540円 20,900円
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Topoのラインナップの中で最もクッション性の高いロードシューズ。

ロングラン、デイリートレーニング、リカバリーランなど幅広い用途での使用が可能。
旧モデルよりスタックハイトがアップした33×28mmのプラットフォームにはZipFoam Coreを採用し、よりクッション性とレスポンスの優れたシューズになりました。
また、外付けのTPUヒールカウンターが足元をさらにサポート。
アッパーには30%のリサイクル素材のエンジニアードメッシュを使用し、通気性の良い快適な履き心地をもたらしてくれます。

仕様
·ヒール高さ33mm、前足部高さ28mm
·ドロップ(前足部とヒール部の高低差):5mm
·重量:約292g(メンズ27cm)、約232g(レディース23.5cm)
·ラバーアウトソール 3mm
·ミッドソール 25mm(HEEL) / 20mm(BALL)
·フットベッド 5mm

***ブランドヒストリー***

創設者のトニー·ポストは35 年以上のシューズ開発 製造の経験を活かし、2013年にtopo を立ち上げました。topo のミッションは、この地球上で“Best NaturalRunning Shoes”つまり、「ベストなナチュラルシューズ」を作ることです。
トニーはオクラホマ州にあるタルサ大学の陸上部に所属していた時にランニングに魅了され、大学卒業後に本格的にランニング競技を行うため、マサチューセッツに引っ越しましたが、度重なる怪我やオーバートレーニングにより、彼の目標は達成されることがありませんでした。ランニングに専念できなくなったトニーは、当時のレザーシューズにカジュアルシューズで使用されていたビブラムソールを使った独自のシューズを生み出していた Rockport で働き始めることになります。
トニーは15年間 Rockport で働き、靴づくりのノウハウを身につけ、当時副社長であった彼は、約4億円の売上規模だった Rockport を550億円近くの売上まで伸ばすという実績を残しました。その後、 Vibram USA の CEO として就任し、Vibram FiveFingers などを
手掛け、常にランニングシューズ界において改革をもたらしてきました。 11年間 Vibram
USA で働いている中で、この市場にまだ何か欠けているものがあると感じ始めたトニーは、トラディショナルなランニングシューズにおいて、もっと自然に走れるシューズの必要
性を感じ topo 設立に至ります。
現在本国で、topo は大手アウトドアストアの REI をはじめ、500 以上のプレミアム
専門店で販売されています。すでにヨーロッパやアジア オセアニアなど、世界中に展開
してており、これからさらに世界規模のブランドへと成長していくことでしょう。

■販売会社 有限会社スポーツダイアリーについて■

本品は、有限会社スポーツダイアリーが販売しております。

弊社は、2000年創業、2003年法人化以降、2019年現在、20年にわたりスポーツ用品を販売して参りました。
また、2018年2月11日、愛知県名古屋市にトレイルランニング·ランニング専門店 フィットラン(FITRUN)をオープン。
現在、下記住所にて、 実店舗·倉庫、兼、ネット通販業務を行っております。

〒458-0021
愛知県名古屋市緑区滝ノ水1丁目125番
電話:052-693-8600

実店舗「フィットラン FITRUN」では、ランニング·トレラン用品を豊富に取り揃えております。
ご来店お待ちしております。

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アメリカ発日本にやってきたトポアスレチック『ファントム
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撮影者:水田忠信
出展:JSW

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明治以降、急速に進んだ日本の近代化。それを支えたのが北海道の石炭、鉄鋼、港湾と、これらをつないだ鉄道網だ。石炭の「炭」、鉄鋼・鉄道の「鉄」、港湾の「港」で「炭鉄港」と呼ばれるこれらのストーリーの主役は、各地で働いた多くの労働者だ。
社会構造が大きく急速に転換する今、「炭鉄港」の足跡を顧みることは、未来の日本を描くために極めて意義深い。そうした観点から、関連する産業遺産が「本邦国策を北海道に観よ!~北の産業革命『炭鉄港』~」として、文化庁より日本遺産に認定され、注目を集め始めている。

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    北海道の経済を大きく躍進させた炭鉱。太平洋戦争後の復興政策により、1957年には炭鉱数が158と過去最大を記録。その2/3を石狩・空知炭田が占め、大規模な合理化により生産効率も大幅アップ。炭鉱街が最も繁栄したのがその頃だ。

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    1892年に輪西~岩見沢間に炭鉱鉄道・室蘭線が開通。1907年には北炭と英国2社による合併企業が日本製鋼所を設立。幾多の戦争による好不況の波に晒されながらも、戦後復興、高度経済成長の鉄鋼需要増大を背景に「鉄の街・室蘭」は繁栄の一途を辿った。

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    江戸末期、日本海沿岸のニシン漁を礎に商業集積が見られるようになった小樽。明治政府が手宮(小樽)に海官所を開設した後は、北前船の寄港地となり、商港としての歩みを開始した。その後、手宮~幌内間の幌内鉄道の開通や全長1289mの北防波堤の完成、南防波堤の新築などを経て、大正~昭和初期にかけ国際貿易港として発展した。

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    1879年に官内幌内炭鉱(三笠市)が開鉱したのをきっかけに、その3年後には石炭を運ぶために小樽〜幌内感の鉄道が敷かれた。その後、室蘭にも延伸し、空知の石炭、室蘭の製鋼・製鉄、小樽の港を繋ぐ重要な役目として鉄道が活躍したのだった。

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令和の世の中でも広く愛され続けています。
ここでは現在でも「炭鉄港めし」が食べられるお店をご紹介します。

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